Revisión de la conferencia de Francisco Javier Sánchez Ruano dada el 18 de octubre 2013 con motivo del 25 Aniversario de la Biblioteca “Casimiro Gómez Ortega”.
Esta recopilación de datos históricos acerca del comúnmente llamado “canal” viene de la curiosidad por averiguar el porqué de su apelativo como “Real”, y como veremos a continuación se trata desde sus primeros proyectos de una iniciativa Real y el posterior empeño de todos los reyes de España desde Felipe II. También se abordan otros aspectos como las distintas fases de ejecución de las obras a lo largo de los siglos, las alternativas de riego que se han ido utilizando cuando el canal no funcionaba, tipos de cultivos en regadío, calidad del agua, la gestión y aprovechamiento de esta infraestructura …
Felipe II (1556-1598) encarga un primer proyecto,
para poner en regadío la vega de Aranjuez, como sitio Real. Traslada la capitalidad a Madrid, con lo cual se prevé que va a necesitar mas abastecimiento. Por ejemplo, se publican las Condiciones para el alquiler de los ejidos de la Alhondiga.Encarga un Primer informe en 1562 a Pedro Esquivel, que a su vez consulta a Juanelo Turriano sobre las características de la construcción, especialmente sobre el revestimiento impermeabilizante. En 1571 Juan Otazo de Guevara inicia la obra.
Juan de Herrera arquitecto de la Corte (de El Escorial) dirige obras auxiliares, en1574 construcción de la presa y Casa de Compuertas (El Castillo) en Rivas Vaciamadrid.
Felipe IV (1621-1665), orden de 22 de agosto de
1636, se dispuso que se nivelase desde el Embocador y Presa de Pajares hasta los prados de Aceca y Barciles. (junio 1637) . Se hacen nuevos estudios por el Maestro Mayor de las Obras Reales: Francisco Herrera “Mozo”, que fue el autor de los primeros planos del Pilar de Zaragoza, y de la nivelación y trazado que aprobó la Junta de Obras y BosquesPero solo el proyecto originó un largo litigio tratando desde ese momento de establecer quien sería la beneficiaria futura de los diezmos, la Corona o la Iglesia, estos son los antecedentes más inmediatos:
Desde 1652 , escrituras de Barciles en Simancas y de los prados del Lagunazo de Aceca.
Posteriormente 1673 se hizo una medición de las tierras útiles para establecer ajustes y concordia para proponérselo a la Iglesia
En 1683 el Cardenal Portocarrero propone que los diezmos sean igual que antes del riego: una parte para el Rey y otra para la iglesia (el vino una parte para S.M. y tres para la iglesia) Lo refrenda el Papa Inocencio XI en 1688. Mantenimiento del caz por parte de la Corona.
Los Curas de los pueblos serían los gestores inmediatos.
Carlos II (1665-1700), dio el VºBº y se iniciaron las obras hasta la Cañada de Matalobos (límite entre San Martin y Ciempozuelos), donde apareció un gran sumidero.
En 1699 llegaron las aguas a Ciempozuelos, al mismo precio que lo pactado con Añover. Con la Guerra de Sucesión se suspenden las obras.
Felipe V (1700-1746), en 1717 se retoma el proyecto con trabajos muy lentos y el 31 de mayo de 1738 se da una nueva Instrucción y Reglamento para la continuación de la Acequia.En 1738 se hace cargo Sebastián Feringán Cortes, finalizando las obras en 1741, año en que llega el agua a las tierras de Añover, una vez ejecutando el túnel de la Peña Acirate de 393 m. Pero se produce un nuevo fracaso por sumideros debido al terreno yesífero.
Las obras son complejas y costosas: En 1740 se dan nuevos Reglamentos y Ordenanzas, nombrando otro personal distinto del de la Obra del Alcázar de Madrid, dependiente del Superintendente de Obras Reales.
El elevado coste obliga a la provisión de fondos por las rentas de las carretillas que trabajaban en las descargas de productos en el puerto de Sevilla, lo cual da idea de la suma importancia que tiene esta obra para la Corona. Del mismo modo el Padre Feijóo (1676-1764) elogia los esfuerzos del monarca y sus ministros en su Teatro Crítico Universal, al final de su discurso sobre la “Honra y provecho de la agricultura”, refiriéndose a la construcción de la Acequia del Jarama.
Fernando VI (1747-1759), nombra a Carlos Witte en 1748 como comisionado para las obras, se ejecuta el revestimiento interior con sillería del túnel peña Acirate, siguen apareciendo graves sumideros entre San Martín y Ciempozuelos, se buscan trazados alternativos, por acequia de Serrano y de la Media Luna , pero así solo llegaba agua hasta la Dehesa del Rey.
Carlos IV (1788-1808), Francisco Sabatini es Ingeniero General Jefe de la ingeniería de fortificaciones, la ingeniería civil, la arquitectura contaba con ingenieros militares extranjeros; nombra al milanés Guillermo Minali encargado de las reparaciones de la Acequia entre 1790 y 1793.
Se plantean planes de repoblación para las zonas afectadas por los nuevos regadíos: Dehesas de Requena por Valde-Borox y Barciles en las inmediaciones de la peña del Bu. Estarían compuestas por casas sueltas, que han de consistir en una entrada, cocina dos cuartos para habitación, sobre ellos una cámara para granos, un pajar, y caballeriza. Grupos de 20 o 30 casas en dos calles cruzadas, y su iglesia. Denominándolas Villa de Requena y Villa de Barciles. Se echa el agua el 21 de marzo de 1793, se inutiliza la reparación a los 4 días (25 de marzo).
Fernando VII (1808* 1813-1833), Pedro Delgado
elabora una memoria exhaustiva en 1816 con numerosos planos.Manuel Dejuán en 1817 es nombrado Administrador de la Real Acequia. No se tuvieron en cuenta los planes de Pedro Delgado. Hay un práctico abandono de la acequia durante el S. XIX
Alternativas de riego, la falta de continuidad y la incertidumbre con respecto al suministro de agua procedente de la Acequia obliga durante siglos a tener otras alternativas para elevar el agua y hacerlo utilizable para el riego de estas tierras tan fértiles, así lo mas sencillo, y teniendo en cuenta el alto nivel
freático en toda la vega, era cavar pozos en los huertos y elevar el agua con norias. A finales del siglo XIX y principios del XX pequeñas estaciones de bombeo con máquinas de vapor, que tomaban el agua del margen del rio en “minas” (pozos comunicados con el cauce). Con estesistema y con este esquema aquí representado se realizó una obra de mayor envergadura para el riego de la Bóveda y el Lagunazo en Aceca. Ya en el siglo XX la electrificación propicio la instalación en el campo de transformadores y bombas con motor eléctrico.




















































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