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martes, 11 de junio de 2024
sábado, 18 de marzo de 2023
LA BARCA DE AÑOVER DE TAJO, ¿Qué sabemos? Referencias histórico-documentales y más. ¿Es posible su recuperación? (2)
"Ruta histórica a la Barca de Añover (2011)
Tenía ésta ruta a la
Barca de Añover y me pareció subirla para interés de algun@ curios@
La ruta es del 17 de
agosto del 2011 (ojo al que quiera seguirla hora), con una temperatura encima
de la barca de 45ºC. Excepto el paso de la barca, la ruta es perfectamente
válida, tengo algunos track aquí "Añover, Castillejo, etc.",
Muy utilizada en los
últimos años de su vida por bikers de la zona norte que llegaban a Aranjuez
desde Alcorcón, Móstoles, Parla, Pinto, Leganés, Getafe, etc., además de bonita
ruta desde cualquier lugar hasta Aranjuez, cruzar el río Tajo por la barca daba
un plus+ de aventura y agradable experiencia.
Esto ocurrió poco
después de hacer esta ruta.
La historia de la
barca data de los años 1588, utilizada por los agricultores de la vega baja de
Aranjuez para cruzar el río Tajo, esto hacía ahorrar 15 km. La barca aguantaba
un total de 10 toneladas de peso (yo subí mi coche y la foto anda rodando por
la red), cayó en desuso por los agricultores en los años 90 (aunque yo la he
visto utilizar con tractores y motos hasta que desapareció en el 2011).
Disponía de barquero y su casa (ahora en ruinas) y se pagaba una tasa al mes
por cruzar por ella.
Poco tiempo después de
la desaparición, tanto el ayuntamiento de Añover como el de Aranjuez, enseguida
empezaron a decir que la iban a reponer, que era utilizada por los ciclistas,
etc, bonitas palabras de esperanza, pero a día de hoy na de na. ¡lastima!"
WIKILOC.
Ruta histórica a la Barca de Añover (2011) Mountain Bike
LA BARCA. Comedia Dramática de Antonio Talavera
Recientemente (editada en marzo de 2022) nuestro Antonio
Talavera ha escrito una obra de teatro en la que dramatiza la historia de la
barca, os adelanto que por ella cruzan todos los personajes ilustres que
imaginéis y alguno más.
Adelanto el inicio del prólogo y enlace de amazon:
Comedia dramática sobre el nacimiento, vida y desaparición de una barca fluvial sobre el rio Tajo entre las localidades de Añover de Tajo (Toledo) y Aranjuez (Madrid), construida a finales del siglo XV y hundida en los primeros años del siglo XXI. La obra mezcla
En la introducción,
que transcurre a finales del siglo XV bajo el reinado de los Reyes Católicos,
se pinta el ambiente de la vega del Tajo y las dificultades de los campesinos
para cruzar dicho río para trabajar en las tierras de la orilla opuesta. Al final
de la introducción aparece el personaje de La Barca, cuyas explicaciones
servirán, a lo largo de la obra, de nexo entre las diferentes épocas…
La
Barca: Comedia dramática Edición Kindle
¿Es posible su recuperación?
La gran pregunta a la que desde luego no tengo respuesta, en
la anterior entrada en este blog sobre la anécdota del tráiler, por los
comentarios que se hicieron en el Facebook, los añoveranos tenemos una
verdadera sensación de pérdida con la barca encallada debajo del puente, sea
por su utilidad para los agricultores o para rutas deportivo paisajísticas,
todos estaríamos entusiasmados con su nueva puesta en marcha.
Estaría muy bien que esta recopilación sirva para debate (Discusión
en la que dos o más personas opinan acerca de uno o varios temas y en la que
cada uno expone sus ideas y defiende sus opiniones e intereses.) sobre esta
posibilidad, y que llegue a quien tiene capacidad intelectual y competencia
para conseguir que vuelva a funcionar LA BARCA DE AÑOVER.
Artículos relacionados:
LA BARCA DE AÑOVER. Anécdota, el espectacular "trilero" (camión de 20 metros por lo menos)
También os pongo una recopilación de fotos:
.webp)
Vídeo sobre la barca Enlace al Facebook del PSOE de Añover de Tajo.
Javier Rodríguez Sánchez, hijo de Añover
jueves, 16 de marzo de 2023
LA BARCA DE AÑOVER DE TAJO, ¿Qué sabemos? Referencias histórico-documentales y más. ¿Es posible su recuperación? (1)
 |
| Portada de un libro de hacienda local, elaborado por el secretario municipal, en los años 30 del siglo pasado. Se encuentra en el Archivo Histórico Provincial de Toledo. Aportada por Dolores Sánchez. |
La barca de Añover de Tajo o de las Barrancas es una de los muy pocos ejemplos que hoy perviven de un sistema para cruzar los ríos que tiene origen en el siglo XVII. Por entonces estas barcas eran más usuales y las podíamos encontrar Aceca, Yepes o Arganda. La de Añover está situada en un paso histórico del Tajo que antes que alla, en el siglo XVI, se cruzaba gracias a un puente de madera propiedad del Rey que formaba parte del camino real que unía Aranjuez y Toledo. Mucho antes, durante la Edad  Texto extraído del libro Añover
de Tajo historia y patrimonio, editado por el Ayuntamiento de Añover de Tajo.
Baraka Arqueólogos. 2010
De la documentación de la Única Contribución, conocida como Catastro del Marqués de la Ensenada del año
1752, y las Relaciones de Lorenzana de 1782: No existía puentes
cercanos para cruzar el Tajo, resultando obligada la utilización de cinco
barcas: La de Requena, la de la villa de Añover, la de Yepes y las dos de
Aceca; aunque a mayor distancia se hallaban otros puentes: Dos de madera en
Aranjuez, y el Puente Largo construido recientemente según diseños de Viena. A mediado del siglo
XIX (1848): En el río Tajo a un
cuarto de legua al Sur de la población, había una barca concedida por real
privilegio. Textos extraídos del libro
inédito, Historia De La Villa Añover De Tajo (1222-1848) Sandoval Evaristo
Martin y Carmen Travesedo y Colón de Carvajal.
 Privilegio
perjudicial. Varios sujetos que se han visto en la precisión de ir al pueblo de
Añover de Tajo, se quejan con razón de que, a causa del privilegio que los
vecinos de dicho pueblo tienen para que ningún forastero pase el rio por su
barca, han tenido que dar un rodeo de más de dos leguas para pasar por la de
Requena, ó exponerse á los peligros del vado. En vista de tal
inconveniente, ¿no podrá el precitado pueblo establecer un precio más elevado
por el pasaje, el cual pagarían con gusto los extraños por evitar aquel
extravío? Parécenos que sí, y que de este modo aquellos sacarían mejor fruto de
su privilegio, y estos pagarían con gusto una cosa razonable, quedando todos
satisfechos. Enlaces a artículos relacionados: |
LA BARCA DE AÑOVER. Anécdota, el espectacular "trilero" (camión de 20 metros por lo menos)
Javier Rodríguez Sánchez, hijo de Añover
 |
Comenta Antonio Talavera: La "calle" que sale del
embarcadero se llama Pavía. En cambio la "calle" que se llama
"de la Barca" va a otro estrechamiento del río en el que puede haber
habido un embarcadero, pero del que nadie me había dado nunca noticia. Y no me
refiero a otras barcas, como la de Puriqui, que estaba en otro sitio y que,
según me dijo Ramón Doblado, era de remos... |
sábado, 25 de febrero de 2023
LA BARCA DE AÑOVER. Anécdota, el espectacular "trilero" (camión de 20 metros por lo menos)
de José Carrascosa Ruiz
Desde lejos se notaban los aspavientos y se podían entender
las obscenidades que salían de su boca. De cerca la cosa era más evidente. El
enfado era increíble y los tacos, aunque en inglés, se entendían suficientemente.
Su espectacular "trilero" (camión de 20 metros por lo menos) había llega do
a un punto muerto. Delante, el río, la
barca de Añover, un cable de acero y la noche a punto de echarse encima.
Atrás, mi coche y el de algún curioso de esos que acostumbran a rebuscar
espárragos trigueros entre las camadas de los toros de lidia que pastan
pacientemente por la zona.
Era imposible dar la vuelta. Él juraba que... Para llegar a
Toledo alguien le había dicho que siguiera la carretera de Toledo. Pero nadie
le había dicho que la antigua carretera o Camino de Toledo quedaba más atrás.
Él había tomado la carretera desde LEVER y salió zumbando. Pasó el nuevo puente
sobre la variante continuó hacia Toledo por la Flamenca. Al llegar a un punto,
a la antigua estación de las Infantas, dobló a la derecha. Siguió el asfalto y
se empezó a acongojar con tanto toro por aquellos parajes. De repente se le
acabó la carretera. Asomó el morro de su poderoso camión unos metros más allá y
se le salieron los ojos de las órbitas...
"The riveru ... Now, what?
Ya no había barquero en la barca de Añover... Un tractorista
le adelantó como pudo. Tiró de la soga amarrada a la barcaza que se encontraba
en la otra orilla del “pestoso” río Tajo... la barcaza comenzó a desplazarse
ella sola... Se iba aproximando poco a poco...
(To 'be continued)
Mientras el tractorista comenzaba a abordar su tractor en la
barcaza, la noche ya se había echado encima. Cuando el tractorista embarcó su
vehículo, paró el motor. Se acercó al camionero inglés. Cogió un palito, se
agachó y comenzó a dibujar sobre la tierra a la luz de los focos del trailer.
-Ésta es la barca. Éste es tu camión.
Aquí está Toledo.
Esto otro es Aranjuez. Tú -y le tocó- tienes que dar la vuelta. Ir otra vez a
Aranjuez. Bueno, no. Mejor coger desvío aquí -y pintó el cruce de la variante y
un puente-. Lo ves.
El camionero empezó a repasar con el dedo el rústico plano.
Pensó unos instantes y abrió la boca.
- Mi... Toledo...
Mí decir que cruzar río barca. Y por qué no puente aquí. Mí decir que este
camino Toledo.
- iCoño!, que ésta no ser carretera Toledo
-dijo el agricultor- Que hace años, sí. Ir por camino a Toledo. Ahora, no. Qué
más querer yo puente aquí y no barca, vieja, mala... Tú da vuelta y puente,
gasolinera y pregunta... Yo ir a casa. Noche, tarde. Cruzar río, ¿vale?
Se levantaron y le
ayudó a maniobrar entre tarais, tierra y toros.
Se despidieron y cada
cual partió para su destino. Toledo y Añover de Tajo esperaban a cada cual.
El agricultor,
navegando hacia la otra orilla, se sonreía... Un Puente aquí, por qué no puente
aquí..." iQué jodío, y yo también puente aquí...! iQué jodío! Anda, que si
se va ahora por donde las tumbas visigodas... No jodas...
Y la barca topó con
la otra orilla.
• (Nota: La barca de
Añover lleva funcionando más de cien años, siendo utilizada por los
agricultores de la zona, para evitar así dar grandes rodeos a la hora de llegar
a sus tierras de labor. Es de propiedad privada, y muchos agricultores desean
que se construya definitivamente un puente allí. La cofradía de agricultores de
Añover de Tajo se hizo cargo de su mantenimiento y funcionamiento, pero desde
hace casi una década la barca está a la deriva).
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